קורס אוטוטרוניקה מתקדמת – מדוע עולם הרכב השתנה ולמה כל איש מקצוע חייב להכיר מכונאות, חשמל ומיזוג אוויר?

בעשורים האחרונים עבר ענף הרכב את אחת המהפכות הגדולות ביותר בתולדותיו. אם בעבר רכב היה מערכת מכנית פשוטה יחסית, הרי שכיום מדובר במערכת מורכבת המשלבת מכונאות, חשמל, אלקטרוניקה, מחשבים, תוכנה, תקשורת נתונים ומערכות בטיחות מתקדמות. השינוי הזה השפיע לא רק על כלי הרכב עצמם, אלא גם על הדרך שבה מכשירים אנשי מקצוע בתחום.

כיום, טכנאי רכב, מאבחן תקלות או מנהל מקצועי במוסך אינם יכולים להסתמך על ידע במכונאות בלבד. כדי לאבחן ולתקן כלי רכב מודרניים, נדרש ידע רחב במערכות חשמל, אלקטרוניקה, מיזוג אוויר, תקשורת בין מחשבים, מערכות היברידיות ורכבים חשמליים.

זו בדיוק הסיבה לכך שנבנה מסלול קורס אוטוטרוניקה מתקדמת, המאגד את כל תחומי הידע הנדרשים לאיש המקצוע של המאה ה-21.

במכללת אוטוטק אנו רואים מדי יום כיצד הדרישות בשוק העבודה משתנות. מוסכים, יבואני רכב וחברות ליסינג מחפשים אנשי מקצוע שמסוגלים להבין את הרכב כמערכת אחת שלמה – ולא רק להתמחות בתחום בודד.

המונח אוטוטרוניקה מורכב משתי מילים:

• Auto – רכב.
• Tronics – אלקטרוניקה.

אולם כיום המשמעות רחבה הרבה יותר.

אוטוטרוניקה מתקדמת היא תחום מקצועי המשלב:

• מכונאות רכב
• חשמל רכב
• אלקטרוניקה לרכב
• מערכות מחשב
• אבחון תקלות
• מערכות תקשורת ברכב
• מערכות בטיחות מתקדמות
• מערכות היברידיות
• רכבים חשמליים
• מערכות מיזוג אוויר ובקרת אקלים

כלומר, איש אוטוטרוניקה אינו רק "מכונאי" ואינו רק "חשמלאי רכב". הוא בעל מקצוע שמבין כיצד כל מערכות הרכב פועלות יחד.

לפני כשלושים שנה, רוב התקלות ברכב היו מכניות.

אם מנוע לא פעל כראוי, היה צורך לבדוק:

• לחץ דחיסה.
• מערכת הדלק.
• מערכת ההצתה.
• תזמון המנוע.

רוב האבחון התבסס על ניסיון מקצועי, בדיקות ידניות וכלים מכניים.

כיום המצב שונה לחלוטין.

רכב מודרני כולל עשרות יחידות בקרה אלקטרוניות (ECU), מאות חיישנים ורשתות תקשורת פנימיות המחברות בין מערכות שונות.

לדוגמה:

• מחשב ניהול מנוע.
• מחשב תיבת הילוכים.
• מחשב ABS.
• מחשב ESP.
• מחשב כריות אוויר.
• מחשב מיזוג אוויר.
• מחשב בקרת גוף.
• מערכת מולטימדיה.
• מצלמות ADAS.
• חיישני רדאר.
• מצלמות היקפיות.

כל היחידות הללו מתקשרות ביניהן ללא הפסקה.

לכן תקלה אחת יכולה להשפיע על מספר מערכות בו-זמנית.

בעבר היה מקובל להפריד בין שלושה מקצועות:

מכונאות רכב

המכונאי עסק במנוע, תיבת הילוכים, מתלים, היגוי ובלמים.

חשמל רכב

חשמלאי הרכב עסק במצברים, אלטרנטורים, סטרטרים, מערכות תאורה וחיווט.

מיזוג אוויר לרכב

טכנאי מיזוג האוויר טיפל במדחס, במעבה, במאייד ובמערכת הקירור.

כל תחום עמד בפני עצמו.

אולם כיום הגבולות בין התחומים כמעט נעלמו.

לדוגמה:

כאשר מדחס מיזוג האוויר אינו נכנס לפעולה, התקלה יכולה להיות:

• חוסר בגז קירור.
• חיישן לחץ פגום.
• נתיך שרוף.
• ממסר תקול.
• מחשב בקרת אקלים.
• מחשב ניהול מנוע.
• תקלה ברשת CAN BUS.
• בעיית תקשורת בין יחידות הבקרה.

כלומר, כדי לתקן את מערכת המיזוג, הטכנאי חייב להבין גם חשמל, גם אלקטרוניקה וגם מערכות מחשב.

אותו הדבר נכון לגבי מנוע.

תקלה במנוע אינה תמיד תקלה מכנית.

לעיתים מדובר בחיישן גל ארכובה, בחיישן גל זיזים, במצערת חשמלית, במחשב ניהול מנוע או אפילו בתקלה בתקשורת בין יחידות הבקרה.

השינויים הטכנולוגיים בעולם הרכב יצרו צורך בהכשרת אנשי מקצוע בעלי ידע רחב יותר.

היום, איש מקצוע בתחום הרכב נדרש להבין:

• כיצד פועל מנוע בעירה פנימית.
• כיצד פועלת מערכת החשמל.
• כיצד פועלים חיישנים.
• כיצד מחשבי הרכב מקבלים החלטות.
• כיצד מתבצע אבחון באמצעות מחשב.
• כיצד פועלת רשת CAN BUS.
• כיצד עובדים רכבים היברידיים.
• כיצד מאבחנים רכבים חשמליים.
• כיצד מכיילים מערכות ADAS.
• כיצד משתמשים בציוד אבחון מתקדם.

בדיוק לשם כך נועד קורס אוטוטרוניקה מתקדמת.

במכללת אוטוטק, ההכשרה אינה מתמקדת רק בלימוד תיאורטי. הסטודנטים עובדים עם כלי אבחון מקצועיים, מבצעים תרגול מעשי על רכבים אמיתיים, לומדים לקרוא נתוני מחשב, לנתח תקלות ולהבין את הקשר בין כל מערכות הרכב.

עולם הרכב ממשיך להתפתח בקצב מהיר. בכל שנה נכנסות טכנולוגיות חדשות, מערכות בטיחות מתקדמות, רכבים היברידיים, רכבים חשמליים ומערכות תקשורת מורכבות יותר.

לכן, ההכשרה המקצועית חייבת להתעדכן בהתאם.

במכללת אוטוטק מושם דגש על שילוב בין ידע מקצועי, ניסיון מעשי והיכרות עם הטכנולוגיות החדשות ביותר, כדי להכין את הסטודנטים לעבודה במוסכים, במרכזי שירות, אצל יבואני רכב ובחברות ליסינג.